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4000 euros d’économies par an en choisissant un meilleur pneu agraire

Posté par Expert de Pneutracteur le 29 novembre 2017

meilleur pneu agraire = 4000€ d'économies/anSavez-vous que l’utilisation d'un bon pneu de tracteur peut vous permettre de faire des économies considérables ? Jusqu'à 4000€ par an en fonction de la taille et de la qualité du pneu agraire utilisé.

Pourquoi et comment une telle différence est-elle possible entre l’emploi d’un bon pneumatique et d’un pneu tracteur pas cher ou d'un pneu agricole discount ? Sur quel poste l’économie se fait-elle ?

Vous pouvez bien sûr faire des économies en visant du matériel bas de gamme, en prenant l'option pneu agricole pas cher ou en prenant de vieilles occasions que vous allez retaper cependant, contrairement à ce qui semble être le moins cher, un matériel un peu plus cher à l'achat peut s'avérer beaucoup plus économique sur le long terme, surtout lors d'une utilisation intensive.

 

La clef d'une économie de 4000 euros chaque année passe par la maîtrise de votre consommation de carburant

Le carburant représente de 30% à 50% de la consommation d’énergie en agriculture. C’est un poste de dépense très important pour une exploitation agricole. De ce fait, pour réaliser des économies, il est essentiel d’optimiser la consommation de carburant de votre tracteur et de vos engins agricoles.

Comment ?

La consommation de carburant de votre tracteur dépend de plusieurs facteurs : du type de méthodes culturales choisies, de votre gestion des cycles de cultures mais aussi du choix de votre matériel et notamment du pneu agraire le plus adapté.

Pour faire des économies de carburant, il n’est pas toujours simple de modifier son itinéraire cultural et de limiter le nombre de passages de votre tracteur sur vos parcelles. Il est bien plus simple d’utiliser de meilleurs pneus de tracteur.

 

Modifier la monte d'origine pour choisir un meilleur pneu agraire

La monte d'origine de votre tracteur n'est pas la meilleure, c'est simplement la moins chère pour le fabricant. La dimension des pneumatiques doit être adaptée en fonction du type d’utilisation de votre tracteur (semis, labour, transport, etc.), de sa puissance et de la nature de vos sols. Un agriculteur du Royaume-Uni (ayant participé au projet Efficient 20*) a réduit de 30% sa consommation de carburant grâce au remplacement des pneus d’origine de son tracteur par des pneus de tracteur adaptés (puissance 135 CV) lors de travaux de labour (charrue 5 corps).

 

Attention au pneu agricole pas cher ou pneu agricole discount

Des barrettes structurent la surface de vos pneus agricoles. Leur angle par rapport à l’axe de la roue joue sur la capacité de traction de votre tracteur. Plus l’angle est faible, plus l’effort de traction est important. Mais attention ! Il ne faut pas se tourner vers des modèles moins chers proposant des angles trop faibles car cela impliquerait des problèmes de nettoyage. Un pneu mal nettoyé génère des problèmes d’adhérence et augmente le patinage qui impacte directement votre consommation.

Jusqu'à 20% de surconsommation de carburant liée à un patinage excessif ?

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Au-delà de 15%, le patinage engendre un glissement horizontal des couches superficielles du sol et dégrade sa structure. De plus, la distance réelle effectuée par le pneumatique supérieure à la distance réelle parcourue par le tracteur a pour conséquence une surconsommation de carburant : 20% de surconsommation avec un taux de patinage de 30% auxquels il faut ajouter une usure prématurée des pneumatiques.

 

RÉGLER LA BONNE PRESSION du pneu de tracteur en fonction de l'utilisation

Un bon réglage de pression du pneu agraire ne permet pas seulement une meilleure préservation de votre sol et une optimisation de vos rendements. Il permet aussi de réduire votre consommation d’énergie.

Selon les travaux à réaliser, la charge à l’essieu, la charge avant et arrière ou la vitesse que votre tracteur doit supporter, il faudra régler la pression d’air différemment pour qu’elle soit idéale. Sur-gonflés, vos pneus vont exercer une pression au sol trop forte avec un risque de tassement excessif. Sous-gonflés, vous usez leur structure prématurément.

Il faut trouver une pression optimisée qui va permettre au pneu de présenter une surface de contact avec le sol la plus grande possible et accroître ainsi la motricité de votre tracteur. 

Une pression optimisée peut vous permettre d’économiser 10% de carburant par rapport à la pression maximale, c’est-à-dire celle préconisée pour une utilisation sur route.

Pour calculer cette pression optimale, les sites internet et applications mobiles des grandes marques ne manquent pas. Vous pouvez par exemple utiliser l’application Tyre Pressure de Bridgestone Firestone : http://agri.firestone.fr/downloads

 

Un pneu agricole neuf VF fera la différence

Il faut savoir que si vous avez choisi un pneu basse pression de technologie VF, vous pouvez travailler avec une pression réduite de vos pneus quels que soient vos travaux et ne pas l’ajuster continuellement. Cela représente un gain de temps considérable. De plus, la réduction de consommation permet sur deux ans de revenir au prix de revient d'un pneu tracteur pas cher. À partir de la troisième année, la différence de consommation se transforme directement en marge nette, et cela sans prendre en compte l'ensemble des avantages de cette technologie VF. 

pneu tracteur consommation réduite.jpg

 

Pour en savoir plus

Pour savoir comment vous aussi vous pouvez faire des économies de carburant, vous pouvez télécharger gratuitement le rapport du projet Efficient 20, un projet européen qui s’est déroulé de mai 2010 à avril 2013. Il visait à créer un réseau dédié aux économies de carburant en secteur agricole et forestier, dans le but d’atteindre l’objectif fixé par l’Union Européenne de réduction de 20% de la consommation énergétique d’ici 2020.

Des groupes pilotes d’agriculteurs, de 9 pays différents, ont testé différentes solutions d’économie de carburant sur leurs machines.

Téléchargez leurs résultats en cliquant sur le bouton ci-dessous

 Efficient 20 : Économisez votre carburant

 

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Mots-clés: Économies, pneus agricoles


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